બટરફ્લાય ઇફેક્ટ ઓશન શિપિંગ અને વૈશ્વિક આયાત કિંમતમાં ભાવ વધારો તરફ દોરી જાય છે.

યુનાઈટેડ નેશન્સ કોન્ફરન્સ ઓન ટ્રેડ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (UNCTAD) ના એક અહેવાલ મુજબ, વૈશ્વિક કન્ટેનર નૂર દરમાં વધારો આવતા વર્ષે વૈશ્વિક ગ્રાહક ભાવમાં 1.5% અને આયાત કિંમતોમાં 10% થી વધુ વધારો કરી શકે છે.
પરિણામે ચીનના ઉપભોક્તા ભાવમાં 1.4 ટકાનો વધારો થઈ શકે છે અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનમાં 0.2 ટકાનો ઘટાડો થઈ શકે છે.
UNCTAD સેક્રેટરી-જનરલ રેબેકા ગ્રિનસ્પેને જણાવ્યું હતું કે: "સમુદ્ર શિપિંગ કામગીરી સામાન્ય થઈ જાય તે પહેલાં, નૂર દરોમાં વર્તમાન વધારો વેપાર પર ઊંડી અસર કરશે અને ખાસ કરીને વિકાસશીલ દેશોમાં સામાજિક-આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિને નબળી પાડશે."વૈશ્વિક આયાત કિંમતો લગભગ 11% વધી છે, અને ભાવ સ્તર 1.5% વધ્યા છે.

 

કોવિડ-19 રોગચાળા પછી, વૈશ્વિક અર્થતંત્ર ધીમે ધીમે પુનઃપ્રાપ્ત થયું છે, અને શિપિંગની માંગમાં વધારો થયો છે, પરંતુ શિપિંગ ક્ષમતા ક્યારેય પૂર્વ-રોગચાળાના સ્તર પર પાછા આવી શકી નથી.આ વિરોધાભાસને કારણે આ વર્ષે સમુદ્રી શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થયો છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જૂન 2020 માં, શાંઘાઈ-યુરોપ રૂટ પર કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) ની હાજર કિંમત US$1,000/TEU કરતાં ઓછી હતી.2020 ના અંત સુધીમાં, તે લગભગ US$4,000/TEU પર પહોંચી ગયું હતું, અને જુલાઈ 2021ના અંત સુધીમાં US$7,395 સુધી વધી ગયું હતું. .
વધુમાં, શિપર્સને શિપિંગમાં વિલંબ, સરચાર્જ અને અન્ય ખર્ચનો પણ સામનો કરવો પડે છે.
UN અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે: "UNCTAD વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે હવેથી 2023 સુધી, જો કન્ટેનર નૂર દર સતત વધતા રહેશે, તો વૈશ્વિક આયાત ઉત્પાદન ભાવ સ્તર 10.6% વધશે, અને ગ્રાહક ભાવ સ્તર 1.5% વધશે."
વિવિધ દેશો પર વધતા શિપિંગ ખર્ચની અસર અલગ છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, દેશ જેટલો નાનો હોય અને અર્થતંત્રમાં આયાતનું પ્રમાણ જેટલું ઊંચું હોય, તેટલી વધુ અસરગ્રસ્ત દેશો સ્વાભાવિક રીતે જ થાય છે.
સ્મોલ આઇલેન્ડ ડેવલપિંગ સ્ટેટ્સ (SIDS) સૌથી વધુ પ્રભાવિત થશે, અને શિપિંગના વધતા ખર્ચથી ગ્રાહક ભાવમાં 7.5 ટકાનો વધારો થશે.લેન્ડલોક ડેવલપિંગ કન્ટ્રીઝ (LLDC)માં ગ્રાહક ભાવ 0.6% વધી શકે છે.અલ્પ વિકસિત દેશો (LDC)માં, ઉપભોક્તા ભાવનું સ્તર 2.2% વધી શકે છે.

 

 

સપ્લાય ચેઇન કટોકટી

 

ઇતિહાસમાં સૌથી નિર્જન થેંક્સગિવિંગ, સુપરમાર્કેટ દૈનિક જરૂરિયાતોની ખરીદી પર પ્રતિબંધ મૂકે છે: સમય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં થેંક્સગિવિંગ અને ક્રિસમસની બે મુખ્ય શોપિંગ રજાઓની નજીક છે.જો કે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણી છાજલીઓ ખાલી ભરેલી નથી.આથો.
વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાની અડચણ યુએસ બંદરો, ધોરીમાર્ગો અને રેલ પરિવહનને અસર કરતી રહે છે.વ્હાઇટ હાઉસે તો નિખાલસપણે કહ્યું કે 2021ની રજાઓની ખરીદીની સિઝનમાં ગ્રાહકોને વધુ ગંભીર તંગીનો સામનો કરવો પડશે.કેટલીક કંપનીઓએ તાજેતરમાં નિરાશાવાદી અનુમાનોની શ્રેણી જારી કરી છે અને તેનો પ્રભાવ સતત વિસ્તરતો જાય છે.
પશ્ચિમ કિનારે બંદરની ભીડ ગંભીર છે, અને કાર્ગો જહાજોને અનલોડ કરવામાં એક મહિનાનો સમય લાગે છે: ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે લાઇનમાં લાગેલા કાર્ગો જહાજોને ડોક અને અનલોડ કરવામાં એક મહિના જેટલો સમય લાગી શકે છે.વિવિધ ઉપભોક્તા ઉત્પાદનો જેમ કે રમકડાં, કપડાં, વિદ્યુત ઉપકરણો વગેરેનો સ્ટોક નથી.
વાસ્તવમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પોર્ટ ભીડ એક વર્ષથી વધુ સમયથી ખૂબ જ ગંભીર છે, પરંતુ તે જુલાઈથી વધુ કથળી છે.કામદારોની અછતને લીધે બંદરો પર માલસામાનનું અનલોડિંગ અને ટ્રક પરિવહનની ઝડપ ધીમી પડી છે અને માલની ભરપાઈ કરવાની ઝડપ માંગ કરતાં ઘણી ઓછી છે.
યુએસ રિટેલ ઉદ્યોગ વહેલા ઓર્ડર આપે છે, પરંતુ માલ હજુ પણ ડિલિવરી કરી શકાતો નથી: ગંભીર અછતને ટાળવા માટે, યુએસ રિટેલ કંપનીઓએ તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસોનો આશરો લીધો છે.મોટાભાગની કંપનીઓ વહેલા ઓર્ડર કરશે અને ઇન્વેન્ટરી બનાવશે.
UPS ના ડિલિવરી પ્લેટફોર્મ Ware2Go ના ડેટા અનુસાર, ઑગસ્ટની શરૂઆતમાં, 2021 ના ​​અંતમાં 63.2% જેટલા વેપારીઓએ હોલીડે શોપિંગ સીઝન માટે વહેલો ઓર્ડર આપ્યો હતો. લગભગ 44.4% વેપારીઓએ પાછલા વર્ષો કરતાં વધુ ઓર્ડર આપ્યા હતા, અને 43.3% હતા. હંમેશા કરતા વધારે.વહેલો ઓર્ડર કરો, પરંતુ 19% વેપારીઓ હજુ પણ ચિંતિત છે કે સામાન સમયસર પહોંચાડવામાં આવશે નહીં.

એવી કંપનીઓ પણ છે કે જેઓ જાતે જહાજો ભાડે લે છે, હવાઈ નૂર શોધે છે અને લોજિસ્ટિક્સને ઝડપી બનાવવા માટે તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરે છે:

• વોલ-માર્ટ, કોસ્ટકો અને ટાર્ગેટ બધા એશિયાથી ઉત્તર અમેરિકામાં હજારો કન્ટેનર મોકલવા માટે તેમના પોતાના જહાજો ભાડે રાખે છે.
• કોસ્ટકોના ચીફ ફાયનાન્સિયલ ઓફિસર રિચાર્ડ ગેલેન્ટીએ ધ્યાન દોર્યું કે હાલમાં ત્રણ જહાજો કાર્યરત છે, જેમાંથી દરેક 800 થી 1,000 કન્ટેનર વહન કરે તેવી અપેક્ષા છે.

 

વૈશ્વિક અર્થતંત્ર રોગચાળાને કારણે સર્જાયેલી અંધાધૂંધીમાંથી બહાર આવવાની તૈયારીમાં છે, પરંતુ તે ઊર્જા, ઘટકો, ઉત્પાદનો, શ્રમ અને પરિવહનની ભારે અછતનો સામનો કરી રહ્યું છે.
વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન કટોકટીના નિરાકરણના કોઈ સંકેતો નથી.ઉત્પાદન ખર્ચમાં થયેલા વધારા સાથે ગ્રાહકોને ભાવ વધારાનો અનુભવ થશે.